预算20万买家用SUV,技术自成一派的超混电驱奇骏,值得入手吗?
1 、预算20万买家用SUV，技术自成一派的超混电驱奇骏值得入手 。以下从配置 、空间、技术路线及驾驶体验等角度展开分析：配置诚意足 ，高配性价比突出超混电驱奇骏推出两款车型：豪华版（199万元）：标配L2级智能驾驶辅助、360度全景影像 、可开启全景天窗 、13英寸中控屏及后排出风口 ，满足日常驾驶需求 。
2、【结语】综合上述内容来看，超混电驱奇骏在配置层面拿出了诚意，即便是高配车型定价也没超20万 ，并且针对家庭用车的需求点持续夯实了产品力。对于预算二十万想买一台家用SUV ，既想要电车的低出行成本，又不想要电车用车痛点的消费者来说 ，超混电驱奇骏的出现 ，算是提供给他们一个不错的选择。
3 、在内饰方面的话，超混电驱奇骏在20万级日系主流SUV当中 ，也算得上是一款设计比较前卫的车型 ，同时超大三屏联动的前排布局也能够凸显出不错的现代科技氛围，其中包含了13英寸的仪表盘/中控屏 ，以及8英寸的HUD抬头显示系统 。
4 、在丰田与本田相继推出HEV车型之后 ，日产也将其推向了新的高度——搭载第二代e-POWER技术的超混电驱奇骏终于来了！新车现已正式上市，共推出两款车型 ，官方指导价分别为199万元和199万元 。
5、目前 ，日产奇骏一共有十一款在售车型，售价区间为199-229万。日产奇骏作为旗下的两大主角之一，跟轩逸撑起了车企的一半销量 ，推动了整个品牌的发展 ，如今新款已经上市了，下面我们就来聊聊它的表现如何 。外观方面 ，新款日产奇骏采用了全新家族式设计语言 ，整体设计表现出独立性以及年轻姿态 。
6 、在技术形式上，e-POWER可以说是自成一派。外界对它的评价是不同于油混和增程技术 ，独自开辟了第三条技术路线 。 在混动技术流派里插混的电池比较大 ，超过100km纯电续航的SUV车型，电池会超过15kWh 。与插混不同 ，e-POWER却以1kWh小电池作为核心部件 ，配合5T发动机去带动前后轴电机，完成动力传递工作。
e-POWER首次搭配四驱,新奇骏在城市开,舒适度没对手?
1 、e-POWER首次搭配四驱的新奇骏在城市驾驶中舒适度表现突出 ，但说“没对手”过于绝对 ，不过其舒适性在同级别车型中具备显著优势 。具体分析如下：e-POWER系统对城市舒适性的提升动力输出平顺：e-POWER属于串联式混合动力系统，发动机仅用于驱动电机发电，不直接参与驱动车轮 ，实现100%全工况电机驱动 。
2、超混电驱奇骏具备“复仇 ”的潜力 ，其通过第二代e-POWER技术 、电四驱系统及均衡产品力，有望重新赢得市场认可 ，但最终能否成功取决于价格策略及消费者对技术优势的接受度。
3 、超混电驱奇骏搭载的第二代e-POWER技术实现了100%纯电驱动 ，带来快速、平顺 、静谧的驾乘体验；e-4ORCE雪狐电四驱技术则通过100%电控实现精准 、稳定的操控，赋能全路况自信驾驶 。
4、市场竞争力从市场方面分析 ，该车上市之后将会与本田CR-V e：HEV、本田皓影e：HEV和丰田RAV4荣放双擎等车型展开竞争 ，其中本田的两款车型目前处于申报阶段，具备先发优势的超混电驱奇骏很有机会率先抢夺市场份额 。
破局2023,东风日产发起SUV军团大战
1 、东风日产在2023年通过发布三款全新SUV车型——超混电驱奇骏 、全新第三代逍客和大型SUV概念车Pathfinder Concept ，发起了SUV军团大战 ，全面展示了其SUV家族向新时代进发的自信。超混电驱奇骏技术亮点：超混电驱奇骏携第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱两大日产创新电驱技术正式亮相。
超混电驱奇骏预售,e-POWER加持有纯电质感,无纯电烦恼
1 、超混电驱奇骏于2023年上海车展正式开启预售，作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV ，其搭载第二代e-POWER与e-4ORCE雪狐电四驱技术 ，实现“有纯电质感，无纯电烦恼 ”的驾乘体验，同时以入门即四驱的诚意配置和多项预售福利政策吸引消费者关注 。
2 、超混电驱奇骏实力出众 ，在动力、设计 、配置等方面均有亮点 ，尤其是搭载第二代e-POWER系统后，驾驶质感远超同级燃油车 ，且售价合理 ，竞争力较强 。
3 、消费者价值提升：超混电驱奇骏以混动价格提供纯电驾驶体验，解决里程焦虑问题 ，同时通过小电池设计优化空间与成本 ，满足消费者对性价比与实用性的双重需求。日产品牌复兴：作为日产在新能源领域的核心产品，超混电驱奇骏有望助力日产重回第一阵营 ，推动日系品牌在新能源市场的竞争力提升 。
4、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市 ，推出两款车型，官方指导价为199万元—199万元 ，实现混动与燃油同价 、四驱与两驱同价 ，以全球最低价格展现对中国市场的诚意 。
18.99万元—19.99万元,东风日产超混电驱奇骏诚意上市
1 、东风日产超混电驱奇骏于5月22日正式上市，推出两款车型，官方指导价为199万元—199万元 ，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价 ，以全球最低价格展现对中国市场的诚意。
2 、东风日产奇骏超混电驱版于5月22日正式上市，推出两款车型 ，指导价199-199万元 。该车搭载第二代e-POWER动力系统与e-4ORCE雪狐电四驱系统 ，提供10年/20万公里锂电池超长质保，或成为奇骏重回B级SUV市场第一梯队的关键产品 。
3 、东风日产超混电驱奇骏于6月9日在河南洛阳洛邑古城正式上市 ，共推出两款车型 ，官方指导价分别为超混双电机四驱至尊版199万元、超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动与燃油同价、四驱与两驱同价 ，以全球最低价格展现对中国市场的诚意。
4 、东风日产超混电驱奇骏以199万元起售 ，通过“混动与燃油同价”“四驱与两驱同价”策略加入性能SUV细分市场 。以下为具体信息：上市时间与车型配置：5月22日正式上市，推出豪华版（199万元） 、至尊版（199万元）两款车型 ，全系标配百分百电驱与全系电四驱 。
5、发布时间与效果：520发布的全新雅阁 ，仅隔一天就被东风日产以实际行动“打脸 ”，凸显出东风日产在价格策略上的更具诚意和竞争力。打了长城汽车的脸四驱配置价格对比：长城汽车在枭龙MAX发布会上表示让用户只需两驱车的价格就能获得四驱车的体验 。
要拿回失去的东西,超混电驱奇骏能“复仇”吗?我们抢先试了试_百度知...
东风日产超混电驱奇骏于6月9日在河南洛阳洛邑古城正式上市，共推出两款车型 ，官方指导价分别为超混双电机四驱至尊版199万元 、超混双电机四驱豪华版199万元 ，实现混动与燃油同价 、四驱与两驱同价，以全球最低价格展现对中国市场的诚意 。
车内超宽显示屏与突破性灯光布局 ，进一步强化了虚拟与现实的交互感。超混电驱奇骏：搭载第二代e-POWER技术 ，结合e-4ORCE电四驱系统，实现“快速、静谧 、顺滑 、稳定 ”的驾驶体验 ，同时降低能耗与排放 ，满足中国消费者对高效环保出行的需求。
市场定位：以电混四驱技术降低用户购车门槛，推动四驱车型普及 。日产：加速电驱化转型 ，2030年电驱车型占比达80%电驱新车阵容：超混电驱奇骏：全球首款双电机混动旗舰车型 ，e-POWER技术首次应用于SUV，实现纯电驱动体验 。日产Arizon概念车：专为中国市场设计的纯电动SUV ，展示未来设计语言与智能化配置。
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