新增1.5T动力,全新帕萨特PRO申报图曝光
1 、全新帕萨特PRO申报图曝光 ，新增5T动力 近日 ，全新帕萨特PRO车型的申报信息正式曝光，其中最引人注目的变化是新增了5T动力选项 。这一消息无疑为中型车市场注入了新的活力 ，也让消费者对帕萨特这款经典车型有了更多的期待 。
2 、动力方面 ，与现款车型不同，全新帕萨特PRO已申报车型包括5T发动机和0T发动机版本，最大功率分别为118千瓦和162千瓦 ，传动系统预计匹配7速湿式双离合变速箱。作为参考 ，现款帕萨特4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩250N·m 。
3、大众帕萨特旗舰版（EXECUTIVE）定位高于帕萨特PRO ，主打后排舒适性 ，搭载0T高功率发动机 。以下是具体信息：定位与命名：全新大众帕萨特EXECUTIVE的申报图已在工信部目录曝光，名称翻译为“总经理” ，定位高于帕萨特PRO ，是帕萨特系列的旗舰车型。
2020款帕萨特配置曝光,门槛提高1500元,增加侧气帘,屏幕变大
1 、吃一堑长一智，新款帕萨特终于给入门版车型配上了侧气帘 ，也算是给消费者一个交代吧。除此之外 ，新款帕萨特280TSI商务版车型还增加了移动互联服务，算是全系标配 ，中控大屏的尺寸也由之前的5英寸升级到了8英寸 ，如果选择280TSI商务版车型国六版车型，还需要多花1500元，相比现款车型足足贵了3000元 。
2 、价格方面 ，入门车型280TSI商务版的指导价格上涨1000元；4T及0T低功率版的国五排放车型价格不变 ，国六版本需额外增加1500元；0T高功率版仅有国六排放车型，价格与2019款一致 。
3、但这次曝光的消息也指出 ，除了低配车型增配侧气帘并涨价以外 ，2020款帕萨特推出的国六排放车型价格也进行了上调，涨幅为1500元 ，从价格来看 ，虽然不是什么难以承受的事情，但因为排放标准升级而涨价 ，这在行业内却是很少见到的。而如果属实的话 ，或将会带来消费者的反感 。
大众新款帕萨特上市!入门车型增重/起步更快,配置有所调整
1、目前，笔者从上汽大众官方渠道了解到 ，大众新款帕萨特已正式上市 ，新车共推出8款配置车型，售价区间为159-229万元，与旧款车型保持了一致 。新车在外观上相比现款并没有什么变化 ，但内饰配置部分则针对部分车型做了调整 ，此外，入门车型的重量有所变化。
2 、自去年12月份 帕萨特在中保研遭遇“A柱事件 ”后 ，关于该车的安全问题就一直备受关注 。而近日 ，上汽大众推出了帕萨特改款车型，虽说只是进行小幅调整 ，但有一细节却值得被重点“放大 ” 。
3 、有媒体从官方渠道获悉 ，此次全新大众帕萨特低配车型方面，280TSI商务版和280TSI精英版的整备质量提升至1470kg ，而老款车型则为1450kg。调整之后 ，车型综合工况油耗变为8L/100km，老款车型则为7L/100km ，0-100km/h加速时间为1s ，老款为3s 。
三厢帕萨特欧洲停产,帕萨特B9何去何从?
1、近日，根据海外媒体报道，大众未来将在欧洲市场保留Passat旅行版进行销售 ，Passat三厢版或于2023年正式退市 。而在此前 ，大众已经宣布帕萨特退出北美市场，停产停售。
2 、北京时间8月31日凌晨 ，全新一代Passat（B9）在欧洲正式发布 ，新车这次换代取消了三厢轿车版本，仅保留了旅行版本 。并且 ，新车的生产地也从德国Emden（埃姆登）工厂 ，转到了斯洛伐克的Bratislava（布拉迪斯拉发）工厂 。据了解，Passat转到斯洛伐克生产后 ，原埃姆登工厂将改制生产ID.4和ID.7。
3 、大众帕萨特（Volkswagen Passat）目前在部分市场已经停产或进行了车型调整 ，具体情况因地区而异：欧洲市场：2023年，大众宣布停止在欧洲生产帕萨特三厢轿车（即传统B8车型） ，但保留了帕萨特旅行版（Variant）的生产。未来欧洲市场的帕萨特可能仅以旅行车形式存在 ，或由电动车型（如ID.系列）逐步替代 。
大众帕萨特380TSI的性能怎么样及其整体简介
0T发动机最大功率220Ps/4500-6200rpm，峰值扭矩350nm/1500-4400 rpm，匹配代号为DQ380的7速湿式动力换挡 。其实我个人比较在意的是这辆帕萨特配备了DCC动态底盘系统。要知道 ，这套系统从未在上海大众的任何车型上出现过 。该系统有正常、舒适和运动三种模式供驾驶者选择 。冷静是永恒的主题。
动力系统核心配置 变速箱类型：根据权威汽车资料 ，帕萨特出众款380TSI龙腾版（含星空龙腾版）均搭载7挡湿式双离合变速箱（DCT），而非AT（自动变速箱） 。 发动机参数：匹配0T涡轮增压发动机 ，最大功率162kW（220马力） ，最大扭矩350N·m，驱动形式为前置前驱 。
适配车型对比途观L 380TSI：四驱版扭矩分配快 ，适合北方多雪地区 ，但后排座椅偏硬。帕萨特 380TSI：底盘滤震更细腻，商务属性强 ，隔音优于SUV 。探岳 380TSI：转向更灵活 ，适合年轻家庭，但后备箱容积较小 。潜在不足维修成本：火花塞/变速箱油等保养项目较日系车昂贵。
中保研复活:重测帕萨特第一,皓影成绩也不错?
1 、尽管帕萨特嘴上不给说法 ，还自动请缨跑去五星批发部C-NCAP撞了一回 ，不过实际上2020改款中已经针对相关部件进行改良 。据官方信息，本次中保研对帕萨特的重新测试，也是上汽大众于8月份主动提出的申请 ，显然是有备而来 。从最终成绩而论 ，2020款帕萨特的表现可以用优异来形容，甚至是这次五款车里 ，成绩最好的。
2 、车辆是中保研自主采购的 ，和上汽大众无关。中保研称，他们在今年8月收到了上汽大众自愿重新测试的申请需求 。但由于存在新上市车型与公告批次不同（2020款帕萨特今年4月上市）；于是中保研随机从4S店采购一台帕萨特新上市车型 ，并对其进行碰撞测试 。
3、当中保研将测试结果送达厂家后 ，大众并没有重视，这和当时中保研的体量 、影响力都有直接的关系。另外网络信息来得快 ，去得也快 ，受众主要还是集中在90后甚至00后的年轻人上，这部分群体并不是帕萨特的主力购买人群 。因而 ，即使在成绩公布后的1月销量几乎腰斩 ，也完全可以归结为淡季以及疫情的影响 。
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希望本篇文章《新帕萨特图片/帕萨特图片高清大图》能对你有所帮助！
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