城市NGP工程版一镜到底,全程0接管,小鹏表示:无对手!
全程0接管：耗时46分钟完成测试 ，全程无需人工干预 ，表现接近人类“老司机 ”的应变能力。图：测试中主辅路切换与汇流场景 小鹏官方评价小鹏汽车董事长何小鹏此前试驾城市NGP工程版时表示，该功能在研发阶段无直接对标对象 ，因其需模拟人类驾驶的复杂应变能力 ，而当前行业尚未有同类产品达到同等水平 。
智能化：全球首款量产激光雷达与城市NGP功能硬件配置碾压同级：小鹏P5搭载2个激光雷达 、12个超声波雷达 、5个毫米波雷达、13个高清摄像头及1个高精定位单元，构成同级最强的智能感知系统 。
小鹏新p7电耗实测
小鹏新P7系列电耗实测数据：高速工况约11-16度/百公里 ，综合工况更优 高速工况电耗表现根据公开实测数据 ，2024款小鹏P7+长续航Max在冬季（11-14℃）高速测试中，以110-120km/h时速行驶223公里后 ，表显掉电314公里 ，高速续航达成率为71%。
小鹏新P7的电耗实测会受到多种因素的影响，以下为您详细介绍：车辆基本情况小鹏新P7有不同的车型配置，电池容量等参数有所差异 ，这对电耗会产生基础性影响 。比如 ，搭载较大容量电池的版本，在电量储备上更充足 ，但车辆整体重量也可能相应增加 ，从而在一定程度上影响电耗 。
小鹏新P7的实际续航因测试条件不同存在差异，大致范围在300km+至按八折计算可达640km左右 ，极限耐力测试中24小时跑出3961公里（综合极限压榨工况）。具体如下：高速路段测试表现一款后驱版小鹏新P7 ，配备92度三元锂电池，官方续航标注为820km 。
025款小鹏P7充满电的续航里程因车型版本不同存在差异 ，CLTC续航范围为702km-820km ，实际使用续航需结合驾驶场景判断 。
从闹市到雨夜,小鹏城市NGP测试再升级,只为让出行更安全!
1 、小鹏汽车对其城市NGP功能进行了两次高难度测试，分别为穿越广州闹市区和雨夜环境下的测试 ，旨在提升出行安全性。首次测试：穿越广州闹市区测试内容：全程26公里 ，覆盖红绿灯 、左右转向、隧道 、弯道 、环岛、汇流 、错车等多个交通场景 。测试结果：城市NGP全部通过自主判断完美通过，中间没有出现需要接管的情况 。
2 、小鹏汽车的城市NGP功能实现了辅助驾驶在雨夜闹市全程0接管通行。测试背景与难度：小鹏汽车官方在社交平台发布了城市NGP完成高难度测试任务的视频，此次测试在雨夜中进行 ，地点为广州CBD闹市 ，全程26公里，途经小鹏总部至广州塔 ，测试时间在晚上8点。
3、城市高等级辅助驾驶功能“城市NGP ”正式落地 小鹏汽车在智能辅助驾驶领域取得了重大突破 ，业内首个量产落地的城市高等级辅助驾驶功能“城市NGP”正式落地，并在广州全量开放 。这一功能使得小鹏汽车在城市道路中能够实现更加智能、安全的驾驶 。
4 、小鹏P7i除了出色的驾控表现之外 ，其引以为傲的自动驾驶辅助系统也是本次升级的重点所在。实际体验下来在激光雷达和双英伟达Orin-X芯片等软硬件配置加成下 。小鹏p7i的城市NGP驾驶辅助系统可以实现全速域自动跟车 、自动变道、路口转弯等功能 ，并且刹车和起步都非常的“老司机 ”，不会让你感受到一丝的闯动感 。
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