搭1.8T引擎,优惠1.9万起,雪铁龙C6舒适版了解下!
东风雪铁龙C6 8T舒适版是一款指导价268万元 、综合优惠9万元起的中型轿车 ,动力表现够用且驾驶体验良好,但设计风格和路面可见度较低,建议通过试驾确认外观和内饰是否符合个人需求后再做购买决策。价格与优惠指导价:2021年3月初推出的东风雪铁龙C6 8T舒适版,官方指导价为226 ,800元 。
雪铁龙C6搭载6T和8T两款发动机,其中6T发动机最大功率(kW/rpm):125/6000,最大扭矩(N·m/rpm):260/(2000~3500) ,8T发动机最大功率(kW/rpm):155/5500,最大扭矩(N·m/rpm):300/(1900~4500)。
车叔不推荐购买东风雪铁龙C6新增车型,主要基于以下原因:定价策略紊乱 ,性价比低:新增的400THP舒适版作为8T次低配车型,指导价268万元,比8T入门级豪华型(209万元)高出0.59万元 ,但配置水平却大幅缩水。
总体来说,雪铁龙C6给我感觉就是一位柔情硬汉,虽然外表不是一枚小鲜肉 ,但是尽显成熟男人的魅力。内在虽然谈不上精致,但是在功能性方面不落人后,并且对于驾乘人员的照顾非常全面,让人感觉很温馨很有爱 。

12万的雪铁龙C6,谁爱买谁买。
万的雪铁龙C6是否值得购买需谨慎考虑 ,其存在产品本质、后期维保、价格策略等多方面问题,不建议盲目入手 。 具体分析如下:产品本质:国产C6实为C5换壳国产C6本质是C5的换壳车型,厂家通过外包装和借用老款进口C6的名字 ,试图树立更高品牌形象以获取利润。
总之,这次抢到12万C6的朋友,我一点也不羡慕 ,也恭喜不起来。不过实打实降了不少的车型也是有的,K哥在这里简单列几款我比较推荐的:本田UR-V(优惠8万)、本田英仕派混动(优惠5万) 、标致508L(优惠4万)、标致2008(优惠2万)、日产天籁(优惠4万) 、日产Ariya(优惠8万) 。
万的雪铁龙C6被抢购而同价位的迈锐宝XL遇冷,主要与产品力差异、降价策略不同、品牌市场认可度有别有关 ,以下是具体分析:产品力差异:雪铁龙C6定位更高雪铁龙C6车身长度接近5米,全系标配8T动力,厂商指导价曾高达268万元 ,产品定位更接近B+级车型,与别克君越 、丰田亚洲龙等车型处于同一梯队。
连夜赶火车去买雪铁龙C6,这是有多香?为什么大家都想薅?
1、连夜赶火车买雪铁龙C6,核心原因是其降价9万元后性价比飙升,消费者认为此时购买“非常划算 ” ,甚至产生“薅羊毛”的心理。价格优势是直接驱动力降价幅度大:雪铁龙C6原价约21万元,降价9万元后仅需12万元左右,价格直接腰斩 。这种“跳水式”降价让消费者感到“不买就亏” ,尤其是对价格敏感的购车群体,吸引力极强。
2、最近最火的车,不是特斯拉 ,而是东风雪铁龙C6,毕竟我身边已经有着不少朋友连夜去武汉抢车,原因很简单 ,就是东风雪铁龙C6的政府加企业综合补贴高达9万元。12万买一辆东风雪铁龙C6,这也太香了,对此 ,不少媒体认为汽车圈从未如此之卷 。
3 、东风雪铁龙C6配备了整个系列的8T发动机,搭配8速自动变速箱。它的最大功率为155千瓦,最大扭矩为300 N.m。在悬架方面,该车辆具有通用的前麦克弗森独立悬架和后部多连杆独立悬架。马自达阿特兹 2014年 ,阿特兹问世,凭借出色的外观设计赢得了众多年轻消费者的喜爱 。
4、首先,国产C6实际上是C5的换壳 ,厂家是希望通过外包装,顺便碰瓷一下老款进口C6的名字,来树立一个更高的品牌形象 ,这一点做好了,利润率就跟着来了。
详解低配雪铁龙C6:12万出头的行政B级车能买吗?
底盘悬架部分,雪铁龙C6作为“行政级 ”轿车 ,采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独悬结构,整体调校偏舒适性取向。防倾杆的加入,再配上斜向布置的减振支柱 ,让雪铁龙既有着稳健的过弯姿态,又能化解不少来自路面的振动,提升后排乘客的乘坐舒适性 。
万的雪铁龙C6是否值得购买需谨慎考虑,其存在产品本质、后期维保 、价格策略等多方面问题 ,不建议盲目入手。 具体分析如下:产品本质:国产C6实为C5换壳国产C6本质是C5的换壳车型,厂家通过外包装和借用老款进口C6的名字,试图树立更高品牌形象以获取利润。
万出头就能够买到一辆法系中型车 ,而且入门就是8T的动力系统 。你没看错,这款新车就是雪铁龙C6。目前该新车在湖北地区最高优惠补贴9万元,入门版只需要12万出头 ,当然了,这项政策并不是针对全国。此次一共拥有两款车型参与了促销补贴,而雪铁龙C6就是其中一款 。
总结 中型行政座驾带换挡拨片的车型应该不多 ,雪铁龙C6则有,我觉得与法系车的个性化相结合,作为一台行政车型用到的概率不多。总结 优惠完12万买这么大一台车 ,正如网友所说“没有缺点,全是优点”;不过受苦的是二手车市场,看了下二手车行情,准新车都得15万左右。
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